中新社东京8月17日电 (记者 吕少威)据日本内阁府17日公布的初步统计结果显示，2020年第二季度(4月至6月)日本实际国内生产总值(GDP)扣除物价变动因素后环比下降7.8%，按年率计算降幅为27.8%，创二战以来最大降幅纪录。
这也是日本经济连续3个季度出现负增长。从具体项目来看，受新冠疫情影响，日本政府4月发布“紧急事态宣言”，民众纷纷减少外出，社会经济活动降至冰点，在GDP中占比较大的“个人消费”环比减少了8.2%。
何江表示，自贸区机场片区经过多年的与完善，已形成从国外汽车采购、汽车进口报关报检、汽车维修，汽修整备，以及售后服务、金融等方面的完善产业链条体系，规模在全国范围内领先。“在天津港，平行进口车的报关更快，报价中心也更加规范。目前，机场片区每年平行进口汽车数量占全国总量的40%以上。”
丁德明表示，目前，大部分工业品电商平台只能提供线上撮合交易服务，无法提供相配套的线下保障，极大延缓了工业品采购数字化的进程。而京东工业品的目标，是将服务做到“最后一公里”，而且要做好做实。
现场，丁德明介绍了京东工业品在商品的标准化、服务的标准化、场景的标准化和门店的标准化方面的布局，并重点分享了“墨卡托工业品标准商品库”和“京东工业品智能零售门店”两款最新产品。
此外，由于前期疫情在世界范围内的急速扩散，多国纷纷进入紧急状态，同时对出入境加强了管制，全球贸易遭受重大打击。二季度日本出口一项跌幅为18.5%，进口也减少0.5%。此外，设备投资和住宅投资分别减少1.5%和0.2%，而公共投资逆势增长1.2%。
在智能决策方面，京东工业品则打造了服务全局智能决策的AI产品——工业品采购大脑。可以通过对企业数据进行收集、分析、推理，梳理出结构化的采购知识图谱，在采购过程中精准判断并匹配企业采购需求，辅助采购人员进行最优决策。例如，在商品审核阶段，企业可以靠采购大脑的图像识别技术，对上架商品的图片、参数、类别进行自动甄别，对违规商品进行拦截和预警，审核准确率高达95%。
“服务必须做到最后一公里”
业内专家表示，随着工业企业数字化转型的加速，目前几乎所有工业品头部品牌都在发力数字化服务，但往往缺乏全链路服务能力，而这正是京东工业品的优势所在。通过把握标准、智能、服务三大关键点，京东工业品已成为覆盖供应链管理上、中、下游的一站式智能化服务平台，能够有效推动给工业互联网在供应链领域落地。
在智能寻源方面，京东工业品已经实现了四种寻源模式。丁德明将其形象地比喻为空军、陆军、海军和游击队。其中，陆军代表线下的零售渠道商，海军代表自营与品牌商，空军代表iSRM系统，可通过云寻源对接第三方品牌商，游击队代表驻厂与落地服务商。基于这一特色寻源模式，系统能够精准为企业客户匹配寻源方案。
据悉，每年我国平行进口汽车的数量约在8.8万辆左右。何江认为，目前平行进口汽车的体量相较于“中规”进口汽车还较少。他认为，可以利用天津特有的口岸功能，发展转手贸易，并与金融、供应商体系相结合，拓展并做好二手车出口业务，走出一条特色发展之路。
于是，“京工帮”工业品服务体系应运而生。“京工帮”聚焦工业品服务“最后一公里”吸纳行业内优质合作伙伴，联合为大型企业提供覆盖全链路的“原厂级”线上线下一体化服务方案。一期将聚焦驻厂、末端供应链、品类专业场景解决方案三大服务。具体来看，驻厂服务方面，“京工帮”现场工程师将在一线为企业提供专业化采购建议；末端供应链服务方面，“京工帮”将通过前置仓、企配仓、智能柜等多种方式，满足企业对于履约服务的集中性、及时性、便捷性需求；品类专业场景解决方案方面，“京工帮”则将联合各地服务商提供属地化的调试、安装、维修服务。
“墨卡托”聚焦于行业缺乏统一的数字化商品标准库这一痛点，结合京东大数据和人工智能技术，以及各品类头部品牌商的专家经验，通过对海量工业品数据进行数据清洗和知识抽取，构建出工业品知识图谱，来统一工业品数字化的“话语体系”。
为了推动供应链的智能化，京东工业品也充分发挥技术优势，基于对于企业采购的深刻理解，打造了一套覆盖采购全流程、全场景的智能采购解决方案。
近日，美方突然单方面要求中方限时关闭驻休斯敦总领馆。22日，汪文斌在外交部例行记者会上答问时证实，美方曾在2019年10月和今年6月两次对中国驻美外交人员无端设限，多次私自开拆中方的外交邮袋，查扣中方公务用品。
“京东工业品智能零售门店”则聚焦于门店服务能力参差不齐的现状，通过复制京东在零售创新方面积累的技术和经验，打造标准化的门店数字化升级方案。
成为“京东工业品智能零售门店”，可以一站式获取品牌形象升级、门店改造、系统植入等一系列服务，快速提升经营效率，实现智能化管理。目前，京东工业品智能零售门店提供进销存数字化管理平台、京东工业品智采优选店、京东工业品智采旗舰店三种合作方式，满足不同规模、不同定位零售门店的升级需求。
“智能技术实现工业互联”
“不仅是飞机的保税维修，目前，片区已经有新港船舶重工有限公司、中州工贸公司两家轮船维修企业开展业务。”何江认为，保税维修和再制造业务对产业的支撑非常重要，而随着中国的经济的发展，延伸、做大产业链的关键时间点已经到来。
服务是工业品行业的特色，同时也是工业品数字化的难点。
与消费品零售不同，工业品细分领域多、专业属性强，部分还涉及高温、高压电、化学用品等，具有一定危险性。这些天然属性使得工业品安装、维护以及指导培训等专业服务成为“刚需”。
何江还介绍，在保税维修方面，机场片区也尝试了新思路。“2018年，天津自贸实验区机场片区通过多方面的举措，为航空企业开展保税维修、再制造创造了更好条件。”他举例，在疫情期间，在境外进行的客机改货机业务无法保证顺利进行，因而转向了在片区内进行，同时成本与国际持平，形成了一定竞争力。
汪文斌今日在例行记者会上说，2018年7月和2020年1月，美方两次擅自开拆中方的外交邮袋。这一举动公然违反《维也纳外交关系公约》《维也纳领事关系公约》，严重侵犯中方的外交尊严和安全利益。事件发生后，中国驻美外交机构第一时间向美方严正交涉，美方并未否认相关的事实，但一再以技术理由为其错误行径进行开脱，推卸自身责任。美方的上述行径与国际法和国际关系准则背道而驰，应该受到谴责。(完)
日本经济再生大臣西村康稔在当天的记者会上表示，今后将继续重点支援处于困境中的企业和民众，全力保就业和维持社会生活稳定。
4月7日，日本政府对东京都、大阪府等7个都府县发布了“紧急事态宣言”，16日将适用对象扩展至全国范围，5月25日宣布全面解除紧急状态。(完)
“标准既是数字化的基础，也是服务质量的保障。上至工业互联网的落地，下至提高客户满意度，可以说都离不开标准。推动行业的标准化建设，也是京东工业品的重要目标。”
何江介绍，天津机场片区起源于天津港保税区，自1991年建区开始，平行进口汽车业务就是其重点之一。相对于由汽车“主机厂”引入国内的“中规车”，平行进口汽车以C端客户需求为起点，通过代理商或经销商向国外企业订购车型。目前，天津港的平行进口汽车以来自北美、中东等地区为主，其中中东车型数量较大。
基于“墨卡托”工业品标准商品库，行业能够搭建一套更加完备的工业品标准化分类和商品体系，有效解决行业现有体系产品信息和参数不统一、行业属性不全的问题，为工业品供应链上下游企业互联互通奠定数据基石。
传统采购模式中，从筛选供应商、到商品审核、再到比价，大量的环节都是由人工完成的。在丁德明看来，“工业互联网下，无论是企业与客户的连接，与供应商的连接，还是与用户的连接，都将是智能化的。”