新西兰将继续致力与中国紧密合作
本报驻堪培拉记者 李学华
阿德恩表示，坚持国际贸易体制和规则是中国和新西兰的当务之急。在世贸组织赖以发挥作用的全球贸易体系，或者更广泛地说，以规则为基础的多边秩序面临威胁时，《自由贸易协定》升级是中国和新西兰为支持开放市场向世界发出的坚定信号之一。中国将继续对外开放，新中两国将有机会继续共同努力，以加强区域贸易机构和规则。
阿德恩强调，在当前的全球环境下，新西兰与中国继续合作的机会仍然很多，新西兰将继续致力于在共同感兴趣的领域与中国紧密合作。
阿德恩表示，以新西兰华人社区为基础，新中人民往来和文化交流蓬勃发展。我很高兴在5月份宣布提供资金建造一座设施，以纪念1902年在霍基安加海岸附近沉没的文特尔SS号和遇难的499名中国矿工。这些中国矿工以及历史上许多新西兰华人为这个国家作出的贡献应当得到认可。新中双方去年为支持彼此文化意识和理解取得的成功也令人感到高兴。
数据显示，截至8月31日，国铁凭祥口岸物流中心已合计开行中越班列102列，同比增加68列，增幅200%。中越跨境集装箱直通运输班列，已逐渐成为我国与东盟国家经贸外来的“直通车”、西部地区开放发展的“加速器”。
南宁国际铁路港东接湘桂线柳南段，联通柳州(贵州、重庆、四川、湖南)、广东方向；西接湘桂线南凭段及南昆线，联通越南、云南、贵州、四川方向；南接南防线，联通北部湾方向；北接南宁南编组站。依托铁路、公路、航空大动脉，发挥公铁、空铁、海铁联运优势，建成后将实现“通道”货物快速集散、高效进出。
钦州车务段钦州港车站站长黄光辉向记者介绍：“截至8月31日，钦州港铁路集装箱中心站累计开行西部陆海新通道铁海联运班列2643列，同比增长96.4%，其中上行班列1846列，同比增长138.2%。”
据介绍，截至8月31日，南宁国际铁路港累计发送货物46495吨，同比增幅56.13%；其中，开行中越班列42列，同比增幅320%。并且，广西铁路发出的首趟支援武汉的冷链民生物资专列也是由南宁国际铁路港发出的。1月30日，这列满载202吨毛节瓜、西葫芦、莴笋、西红柿、海鸭蛋等冷链民生物资专列，由10个40英尺集装箱组成，实行点对点全程冷链运输，35个小时后，抵达武汉吴家山火车站，通过汽车运往武汉各大市场，为武汉当地民生物资提供补给。
面向东盟国际大通道的门户港
记者看到，九月的钦州港铁路集装箱中心站，碧海蓝天，远处依稀可以看到货轮在海上穿梭，港口码头上，一排排集装箱整齐的排列着，一望无际。
钦州港铁路集装箱中心站是西部陆海新通道衔接陆海的门户，去年9月被国家确立为面向东盟国际大通道的门户港，也是西部陆海新通道的支点。
阿德恩说，贸易是新中关系的基石，并且具有韧性。自2017年以来，中国一直是新西兰最大的贸易伙伴，也是新西兰最大的出口市场和第二大进口来源国。尽管新西兰在新冠肺炎疫情期间对中国商品出口有所下降，但某些行业的表现依然强劲。例如，与去年同期相比，新西兰对中国的肉类出口今年5月份增长了24%，4月份增长了16.8%，2020年前5个月乳制品出口增长了近25%。新西兰将通过与中国在一系列贸易和经济领域的合作来支持外贸出口。
首趟支援武汉的冷链民生物资专列从这里出发
近年来，中国铁路南宁局集团有限公司依托区位优势，成功开行中越(南宁——河内)跨境集装箱直通运输班列和中越(凭祥——河内)跨境集装箱直通运输班列，形成双线并举，双向对开的跨境班列开行格局。
国铁凭祥口岸物流中心是广西首个口岸性质的铁路物流中心，是我国通往东盟国家便捷的铁路大通道，也是“一带一路”西部陆海新通道的重要节点，集海关、边检、铁路货运功能为一体，实现进出口业务一站办理。
＞＞＞钦州港铁路集装箱中心站
南宁国际铁路港位于广西南宁市江南区，是西部陆海新通道重点培育的铁路物流基地，也是中国国家铁路集团规划建设的一级铁路物流基地。
记者在中越边境的国铁凭祥口岸物流中心看到，一批批越南水果运抵于此，待海关检验检疫后，将迅速转运至北京、郑州、重庆、西安等地。该口岸是连接东盟国家最便捷的铁路大通道，从这里进境通关，最快只需要1天。
其次，新西兰正准备主办APEC峰会(由于新冠肺炎疫情而改为虚拟峰会)，希望中国将继续在自由贸易、开放市场和稳定的供应链上提供支持。包容性和环境友好型增长也应体现在两国的努力中，并向世界发出有关自由贸易的积极信号，包括签署新中自贸升级协议和RCEP协议。新西兰企业将继续在中国开展业务，新西兰政府将随时提供帮助，新西兰经济贸易部会协助新西兰出口商参加将于11月份举行的中国国际进口博览会。
南宁货运中心崇左营业所所长石福海向记者表示：“截至目前，越南通过铁路直达凭祥进境水果班列已开行58趟，累计发运水果16376吨。越南通过铁路直达凭祥进境水果班列已实现常态化运行。”
2019年8月国家颁布实施《西部陆海新通道总体规划》、西部陆海新通道建设上升为国家战略以来，广西全力推进西部陆海新通道建设、打造北部湾国际门户港，目前西部陆海新通道已形成西部12个省区市和海南、广东湛江“13＋1”合作共建机制，并辐射形成了横跨南端东南亚地区到大西北“一带一路”沿线国家、铁海铁水航空等多式联运的统一物流网，联通全球92个国家、234个港口。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。西部陆海新通道正推动我国西部踏上联通全球的开放新征程。
＞＞＞国铁凭祥口岸物流中心
据了解，钦州港铁路集装箱中心站由东站作业区和港口作业区两个工程单元组成，年装卸能力达105万标箱，装卸车能力在20列以上。海上航运的货物到港后，直接在港口作业区装车，随后通过新建的铁路线路快速进入铁路主干线，降低了港口与铁路之间的物流成本20%以上。
近日，一年一度的中国商业峰会在新西兰北部滨海城市奥克兰举行。新西兰总理杰辛达·阿德恩、贸易部长大卫·帕克、中国驻新西兰大使吴玺以及众多政商界领袖约500人出席了此次会议。阿德恩在峰会致辞中表示，新中关系发展良好，在当前新冠肺炎疫情全球大流行环境下，新西兰仍有大量机会与中国合作。对于两国间“对一些问题持有不同看法”，她引用了一句毛利谚语作为回应——“问题是通过不断地寻找解决办法来解决的”。
最后，在边界控制和旅行环境方面双方也保持密切联系。新西兰航空公司上个月已恢复了飞往上海的客运航班。在世界各国急切寻找疫苗期间，两国的边界都可能会继续受到一些限制。新西兰将继续探索为留学生团体重新开放旅行的途径，但在放开之前，希望找到创新性的解决办法。比如，奥克兰大学在中国新设两个新学习中心，就可为因边境限制而无法进入新西兰的学生提供一种创新而实用的解决方案。
阿德恩说，中国是新西兰最大的贸易伙伴，新中关系也是最重要的关系之一。新中全面战略伙伴关系现在已经进入第6年，它将继续成为两国关系的基础，新西兰支持“一个中国”的基本原则和立场，新中两国往来日益密切。比如，双边贸易额2019年超过330亿新元、新西兰华人社区超过20万、毛利人和中国人之间的历史文化联系等。双方在农业、气候变化、教育和其他领域的交流也成为重要支柱。
“今年是十分特殊的一年，新冠疫情的爆发对全球经济造成很大影响。面对充满不确定性的全球经济，钦州港铁路集装箱中心站通过积极打通海铁联运海上生命线，使疫情影响之下的货运量不但没有出现下滑，反而逆势增长。”中铁联合国际集装箱广西有限公司副总经理王铁成介绍说，“今年1月至8月，钦州港铁路集装箱中心站刚刚完成货物吞吐量1.9亿吨，同比增长19.6%，其中集装箱吞吐量303.4万标箱，同比增长34.63%，是全国唯一货物总吞吐量和集装箱吞吐量均保持两位数以上增长的沿海主要港口。”
首先，希望继续与中国就新冠肺炎疫情交流看法。双方官员已经召开了多次会议，本月初讨论了各自在疫情防范和公共卫生策略方面的经验。中国宣布将新冠病毒疫苗作为全球公共卫生产品，这是一个值得广泛支持的强烈愿景。作为世卫组织成员，新西兰和中国也支持今年早些时候世界卫生大会授权的由世卫组织牵头的新冠疫情审查，以从当前危机的国际应对中汲取经验教训，并确保为下一个疫情做好准备。
阿德恩表示，去年11月份双方宣布完成关于《自由贸易协定》升级的谈判，这表明新西兰对两国关系的共同信心，以及两国在开放市场和基于规则的贸易秩序上有着共同利益。协定升级将为双方带来好处，将确保支撑双边贸易的规则反应灵敏并且符合目标。
中越班列成我国与东盟国家经贸外来的“直通车”
新西兰总理阿德恩在出席中国商业峰会时发表致辞称，新西兰与中国关系发展良好，在当前新冠肺炎疫情全球大流行环境下，新西兰仍有大量机会与中国合作。
＞＞＞南宁国际铁路港